Mniej więcej do dwóch lat nie ma już tradycyjnych naklejek, a opłaty można dokonać tylko drogą elektroniczną. Cena winiet na Litwie dla samochodów ciężarowych i autobusów jest uzależniona od ich wagi oraz czasu przez który chcą korzystać z tutejszych dróg. Do wyboru są winiety dzienne, tygodniowe, miesięczne i roczne. NA TERENIE MIASTA ST. WARSZAWY . Zakres prac został podzielony przez zamawiającego na dwa podstawowe działania: Utrzymanie całej infrastruktury, łącznie na prawie 400 skrzyżowaniach z sygnalizacją świetlną, obejmujące w szczególności: a) eksploatację; b) konserwację; c) świadczenie usługi pogotowia sygnalizacji świetlnej 24/7. Jazda na surowo zabronione, nawet jeśli połowa barierą jest wciąż otwarta. Bariery zostały szybko zamykając razy i może się zaciąć pojazdów. Pojazdy szynowe zbliżają się przy wysokich prędkościach i mają bardzo długi dystans hamowania kilkuset metrów. W związku z tym nie mogą one reagować sytuacyjnie przeszkód. Sygnalizacja świetlna na przejściu dla pieszych jest jednym z elementów, wprowadzanych w miejscach, w których należy poprawić bezpieczeństwo pieszych przechodzących przez jezdnie. Sygnalizację świetlną taką stosuje się zwykle na odcinkach pomiędzy skrzyżowaniami na drogach o liczbie pasów ruchu większej niż 2 (lub drodze bez azylu) o dużym lub średnim natężeniu ruchu . Dozwolone jest wyprzedzanie na przejściach dla pieszych z sygnalizacją świetlną Podobne zasady obowiązują na skrzyżowaniach Nie ma zakazu wyprzedzania także na rondach niezależnie od tego, czy na takim skrzyżowaniu działa sygnalizacja świetlna, czy też nie Więcej takich tekstów znajdziesz na stronie głównej Onetu Szczególnie warto uważać podczas jazdy jezdnią, która ma więcej niż jeden pas ruchu w danym kierunku: wystarczy na wysokości przejścia dla pieszych albo tuż przed tym przejściem jechać wyraźnie szybciej niż inne pojazdy, aby przez przypadek kogoś wyprzedzić. Taka odrobina nieuwagi – nawet jeśli w zasięgu wzroku nie ma pieszych i realnie nie spowodowaliśmy najmniejszego choćby zagrożenia – może kosztować kierowcę 1500 zł! Odpowiada ono pozycji w taryfikatorze: Kara w podwyższonej wysokości (3000 zł) dotyczyć ma "recydywy" – jeśli to drugie poważne wykroczenie kierowcy popełnione w ciągu dwóch lat. Wprawdzie system nakładania na "recydywistów" podwójnych kar ma działać dopiero od połowy roku, niemniej już 1500 zł to grzywna bardzo wysoka – zatem warto uważać! Dalsza część tekstu pod materiałem wideo Wolno wyprzedzać na przejściu, gdy ruch na nim jest "kierowany" Wyjaśnienie, kiedy kierowcy kara nie grozi, zawarte jest w samym taryfikatorze: kara grozi za wyprzedzanie na przejściu, na którym ruch "nie jest kierowany". W Kodeksie drogowym przepis, o którym mowa, brzmi tak: Warto przy tym wiedzieć, co to znaczy "ruch kierowany" – bo wbrew potocznemu brzmieniu tych słów nie chodzi wyłącznie o policjanta kierującego ruchem. Definicję znajdziemy także w Kodeksie drogowym: Oznacza to, że na przejściu dla pieszych i bezpośrednio przed nim wolno wyprzedzać, jeśli w takim miejscu albo policjant kieruje ruchem, albo działa na nim sygnalizacja świetlna. Dokładnie ta sama zasada dotyczy przejazdów dla rowerzystów z zastrzeżeniem, że wyprzedzanie na takim przejeździe, jeśli nie ma na nim sygnalizacji świetlnej, ma kosztować według taryfikatora mandatów "tylko" 1/2 tys. zł. Oczywiście wyprzedzać w takim miejscu (i w ogóle jechać) można, jeśli sygnalizator świeci na zielono. Wyprzedzanie na skrzyżowaniu: tak jak na przejściu dla pieszych Podobnie na skrzyżowaniu dozwolone jest wyprzedzanie, jeśli działa sygnalizacja świetlna albo policjant kieruje ruchem i "nadaje" sygnał pozwalający na jazdę. Podobnie wyjaśnienie widzimy w taryfikatorze mandatów i w samym Kodeksie drogowym. W taryfikatorze mandatów mamy pozycję: A w Kodeksie drogowym: Co oznacza, że wyprzedzanie dozwolone jest na skrzyżowaniu ze światłami, a także na rondzie, przy czym na rondzie sygnalizacja świetlna nie jest konieczna. 24-06-2015, 12:55 #1 Wyjazd ze strefy zamieszkania na skrzyżowaniu z sygnalizacją świetlną Witam Wyobraźcie sobie skrzyżowanie. Wyjeżdżamy ze strefy zamieszkania przecinając drogę wojewódzką i zmierzamy prosto na osiedle po drugiej stronie, które nie jest strefą zamieszkania. Z naprzeciwka jedzie pojazd chcący skręcić w lewo. Który przepis ma tu zastosowanie? Art. 17. 1. Włączanie się do ruchu następuje przy rozpoczynaniu jazdy po postoju lub zatrzymaniu się niewynikającym z warunków lub przepisów ruchu drogowego oraz przy wjeżdżaniu: 1) na drogę z nieruchomości, z obiektu przydrożnego lub dojazdu do takiego obiektu, z drogi niebędącej drogą publiczną oraz ze strefy zamieszkania; ... 2. Kierujący pojazdem, włączając się do ruchu, jest obowiązany zachować szczególną ostrożność oraz ustąpić pierwszeństwa innemu pojazdowi lub uczestnikowi ruchu. czy też może: Art. 25. ust. 1 Kierujący pojazdem, zbliżając się do skrzyżowania, jest obowiązany zachować szczególną ostrożność i ustąpić pierwszeństwa pojazdowi nadjeżdżającemu z prawej strony, a jeżeli skręca w lewo - także jadącemu z kierunku przeciwnego na wprost lub skręcającemu w prawo. Oczywiście wszyscy jeżdżą tak jakby nie było tam żadnej strefy zamieszkania - zastanawiam się czy słusznie i z czego to wynika. Ktoś mógłby mnie oświecić? 24-06-2015, 15:24 #2 Jak działa sygnalizacja świetlna to należy się do niej stosować podobnie jak na innych skrzyżowaniach. Jeśli nie działa to wtedy wyjeżdżający ze strefy jest włączającym się do ruchu. 25-06-2015, 10:10 #3 Oczywiście, że do sygnalizacji świetlnej należy się stosować - nikt nie włącza się do ruchu na czerwonym i nie przejeżdża za sygnalizator. Niestety pojazdy z przeciwka skręcające w lewo też mają sygnał zielony. Ten z naprzeciwka jest pojazdem znajdującym się w ruchu, ja jestem włączającym się do ruchu w momencie, gdy sygnalizacja umożliwia przejazd za sygnalizator. Musi być chyba na tę sytuację jakiś przepis? 25-06-2015, 12:32 #4 Jeżeli działa sygnalizacja to zgodnie z przepisami nie bierzemy pod uwagę znaków, tylko sygnalizacja + przepisy ogólne (czyli zasada prawej ręki). Dużo osób zna kolejność ważności sygnałów, znaków itd, ale stosuje je po kolei. A to nie tak. Bierzemy pod uwagę najwyżej dostępny, czyli albo policjant (osoba kierująca ruchem), albo sygnalizacja albo znaki i do tego na końcu dokładamy przepisy ogólne. 25-06-2015, 12:46 #5 Ale przecież nie jest tak, że jak mam zielone to jadę "na rympał". Przecież Art. 25. ust. 1 PoRD ciągle obowiązuje. Art 5 ust. 3 "Sygnały świetlne mają pierwszeństwo przed znakami drogowymi regulującymi pierwszeństwo przejazdu." Czy znaki definiujące strefę zamieszkania są znakami regulującymi pierwszeństwo przejazdu? Czy jak działa sygnalizacja to nie ma strefy zamieszkania? Można parkować poza miejscami wyznaczonymi? 25-06-2015, 13:05 #6 Napisał lechun Czy znaki definiujące strefę zamieszkania są znakami regulującymi pierwszeństwo przejazdu? Według mnie tak, ale nie jest oczywiste (czytaj zapisane w przepisach). Znak strefa zamieszkania zobowiązuje Cię do ustąpienia pierwszeństwa, więc reguluje pierwszeństwo Napisał lechun Czy jak działa sygnalizacja to nie ma strefy zamieszkania? Można parkować poza miejscami wyznaczonymi? Po co rozbijasz to na parkowanie skoro mówimy o pierwszeństwie na skrzyżowaniu. Na skrzyżowaniu będziesz parkował?! Chyba druga strona nas nie interesuje. 25-06-2015, 13:22 #7 Rzeczywiście od tematu odchodzimy Wracam do pierwszego pytania: Czy zastosowanie tu ma Art. 17. ust 2, czy Art. 25. ust. 1 ? Czyli kto ma pierwszeństwo w przypadku sygnałów zielonych dla wyjeżdżającego ze strefy zamieszkania i pojazdu naprzeciwko? Trochę naciągana wydaje mi się interpretacja, że fakt ustawienia świateł powoduje, że wyjeżdżając ze strefy zamieszkania przy świetle zielonym nie włączamy się do ruchu. Ale jeśli tak jest, to jaki przepis na to wskazuje? Dobrze rozumiem, że przy wyłączonej sygnalizacji pierwszeństwo ma pojazd z przeciwka skręcający w lewo przede mną jadącym prosto? Jeszcze raz skrzyżowanie: @ 28-06-2015, 19:13 #8 Napisał lechun Czy zastosowanie tu ma Art. 17. ust 2, czy Art. 25. ust. 1 ? Zdecydowanie Art. 25., bo zielone zezwala na wjazd na to skrzyżowanie z racji, iż sygnalizator S-1 znajduje się bezpośrednio przed nim i w praktyce do dotyczy (formalnie zezwala na wjazd za sygnalizator). Włączaniu się do ruchu towarzyszy konieczność ustąpienia pierwszeństwa. Włączanie się do ruchu w tym przypadku oznacza między innymi wjazd na skrzyżowanie, po uprzednim ustąpieniu pierwszeństwa. Zielone światło zezwala na wjazd na skrzyżowanie (jeżeli sygnalizator umieszczono bezpośrednio przed nim). Czyli Art. 17 nie ma mocy wobec treści zielonego sygnału (hierarchia postępowań w ramach Art. 5.). Nie pozostaje nic innego, jak realizować pierwszeństwo w oparciu o Art. 25. Napisał lechun Czy znaki definiujące strefę zamieszkania są znakami regulującymi pierwszeństwo przejazdu? Znaki nie definiują strefy zamieszkania, a tym bardziej nie regulują pierwszeństwa a jedynie przyczyniają się do zidentyfikowania tej strefy. 29-06-2015, 10:02 #9 Napisał Ledru Znaki nie definiują strefy zamieszkania A dlaczego nie ?? To na jakiej podstawie wiemy co w niej robić ?? Na podstawie definicji znaku przecież.. Napisał Ledru nie regulują pierwszeństwa W/g mnie znak D-41 reguluje pierwszeństwo - mówi wszak, że "włączamy się do ruchu".. Za znakiem już jesteśmy pełnoprawnym uczestnikiem ruchu. Na środku skrzyzowania już dawno wszyscy zapomnieli skąd przyjechałeś. Czyli zastosowanie hierarchii ma sens jak najbardziej.. Z drugiej strony informuje, że tą strefę opuszczamy.. 29-06-2015, 13:31 #10 Napisał silvox A dlaczego nie ?? Bo definicje legalne znajdują się w innym miejscu(najczęściej na początku aktu prawnego) i zredagowane są w inny sposób niż załóżmy dyspozycja znaku drogowego. To kwestia techniczna. Napisał silvox To na jakiej podstawie wiemy co w niej robić ? Na podstawie definicji strefy zamieszkania, i dalej - przepisów się do niej odnoszących. Napisał silvox Na podstawie definicji znaku przecież Zdefiniuj definicję znaku. Napisał silvox W/g mnie znak D-41 reguluje pierwszeństwo - mówi wszak, że "włączamy się do ruchu" Zacytuj z rozporządzenia w sprawie znaków i sygnałów drogowych. Napisał silvox Za znakiem już jesteśmy pełnoprawnym uczestnikiem ruchu. Przed znakiem d-41 również. Nie wiem tylko, co masz na myśli pisząc "pełnoprawny uczestnik ruchu", wiec założyłem że to uczestnik ruchu. Napisał silvox Z drugiej strony informuje, że tą strefę opuszczamy.. To prawda, taka jest właśnie dyspozycja D-41. Polscy kierowcy w ogromnej większości przypadków zachowują się na skrzyżowaniach skandalicznie. Tylko jeden zmotoryzowany na stu, na widok zapalającego się żółtego światła natychmiast zaczyna hamować. Reszta – gwałtownie przyspiesza. W krajach, które mają dawno za sobą początki motoryzacji, zapalenie się światła żółtego na sygnalizatorach oznacza jedno: zakaz wjazdu na skrzyżowanie. Tylko i wyłącznie po to je wprowadzono, aby umożliwić bezpieczne opuszczenie skrzyżowania tym, którzy na nim się znaleźli. Chodzi tu przede wszystkim o umożliwienie zjechania ze skrzyżowania skręcającym w lewo. Tymczasem w Polsce żółte światło w rozumieniu ogromnej większości kierowców albo nie oznacza nic, albo jest nakazem przyspieszenia, aby wjechać w obręb skrzyżowania przed zapaleniem się światła czerwonego, a potem wymuszając pierwszeństwo opuścić je przy dźwiękach klaksonów i pisku opon gwałtownie hamujących pojazdów. Zobacz również: Jak działa ABS? Takie skrajnie nieodpowiedzialne zachowanie kierowców niestety bardzo często owocuje stłuczkami lub nawet poważnymi wypadkami a ofiarami śmiertelnymi. Ponieważ nie znajduje ono żadnej reprymendy ze strony organów, powołanych do pilnowania i przestrzegania prawa na drogach, jedynym sposobem, aby nie ponieść szkody w wyniku jazdy zgodnej z przepisami, należy się odpowiednio przystosować do tej po zapaleniu się żółtego światła trzeba „na dwa razy” czyli najpierw lekkim dotknięciem pedału hamulca zapalić światła „stop” a dopiero sekundę potem rozpocząć właściwe hamowanie. Jadący z tyłu kierowca pozbędzie się wówczas przekonania, że i on zdąży jeszcze przejechać przez skrzyżowanie na żółtym lub w pierwszych sekundach palenia się czerwonego światła. Jeżeli zapali się zielone światło, należy ruszać dynamicznie, ale z zachowaniem bardzo wzmożonej uwagi, mając pełną świadomość, że na skrzyżowanie może z drogi poprzecznej wjechać nawet przy czerwonym świetle pojazd, którego kierowca ma swój pogląd na zasady ruchu drogowego. Zobacz również: Jak jechać w kolumnie pojazdów?Przejeżdżając przez skrzyżowania z sygnalizacją świetlną trzeba zachowywać się zawsze tak, jak podczas jazdy drogą podporządkowaną. A więc trzeba z uwagą rozejrzeć się w lewo i wprawo, i dopiero upewniwszy się, że poprzeczną ulicą nie nadjeżdża żaden pojazd z zamiarem złamania przepisów, można przyspieszyć i przejechać przez skrzyżowanie. Strata kilku sekund na ocenę sytuacji na drodze poprzecznej, dla której ruch jest teoretycznie zamknięty, pozwoli uchronić się przed stłuczką, a być może – ocali życie. Chcesz dowiedzieć się więcej, sprawdź » Kodeks kierowcy. Zmiany 2022. Mandaty. Punkty karne. Znaki drogowe Kierowcy co jakiś czas zmuszani do podejmowania szybkich i precyzyjnych decyzji. Dotyczy to przede wszystkim miejsc na drodze, w których trzeba ustąpić pierwszeństwa przejazdu. Kto ma pierwszeństwo przejazdu w konkretnych sytuacjach? Kto powinien go bezwzględnie ustąpić? Jakie zasady tym rządzą? Przyjrzyjmy się temu szczegółowo. Z tego artykułu dowiesz się... Nieustąpienie pierwszeństwa przejazdu główną przyczyną wypadków Rodzaje skrzyżowań ze względu na pierwszeństwo przejazdu Jakie znaki drogowe regulują pierwszeństwo przejazdu?Na co zwracać uwagę przed skrzyżowaniem?Pierwszeństwo przejazdu, gdy osoba uprawniona kieruje ruchemPierwszeństwo przejazdu na skrzyżowaniu z sygnalizacją świetlną Szczególne sytuacje na skrzyżowaniu ze światłamiPierwszeństwo przejazdu na skrzyżowaniu nierównorzędnymPierwszeństwo przejazdu a znak STOP Pierwszeństwo przejazdu na skrzyżowaniu równorzędnym Tramwaj a pierwszeństwo przejazduPierwszeństwo przejazdu pojazdów uprzywilejowanychPierwszeństwo w czasie zmiany pasa ruchuKary za wymuszanie pierwszeństwa na drodzePamiętajmy o ubezpieczeniu! Nieustąpienie pierwszeństwa przejazdu główną przyczyną wypadków W 2019 roku w całym kraju Policji zgłoszono 30 288 wypadków drogowych. Okazuje się, że nieustąpienie pierwszeństwa przejazdu było główną przyczyną tych zdarzeń w ubiegłym roku w Polsce. Właśnie z tego powodu doszło aż do 7252 wypadków. To chyba najlepiej przemawia do wyobraźni, że znajomość przepisów dotyczących pierwszeństwa przejazdu i ich przestrzeganie jest niezwykle ważne. Przepisy dotyczące pierwszeństwa przejazdu na polskich drogach reguluje Ustawa z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym. Przeanalizujemy teraz szczegółowe zasady, które zawarte są w przepisach i ustalają, kto i w jakiej sytuacji ma pierwszeństwo przejazdu. Rodzaje skrzyżowań ze względu na pierwszeństwo przejazdu W jakich miejscach mamy na drodze do czynienia z ustępowaniem pierwszeństwa przejazdu? Przede wszystkim chodzi o wszelkiego typu skrzyżowania. Ustawa o ruchu drogowym definiuje je jako przecięcie się w jednym poziomie dróg mających jezdnię, ich połączenie lub rozwidlenie, łącznie z powierzchniami utworzonymi przez takie przecięcia, połączenia lub rozwidlenia. Oczywiście istnieje kilka rodzajów skrzyżowań. Dzieli je się właśnie ze względu na pierwszeństwo przejazdu na: skrzyżowania równorzędne, na którym nie występują żadne znaki albo występuje znak drogowy A-5 „skrzyżowanie równorzędne” skrzyżowania nierównorzędne ze znakami, na którym o pierwszeństwie przejazdu decydują znaki skrzyżowania o ruchu kierowanym sygnałami świetlnymi skrzyżowania o ruchu kierowanym przez uprawnioną osobę. Ważne jest także to, że skrzyżowanie nie jest przecięciem, połączeniem lub rozwidleniem drogi twardej z drogą gruntową lub drogą stanowiącą dojazd do obiektu znajdującego się przy drodze lub z drogą wewnętrzną. Wyjazd z takiej drogi nie jest przejazdem przez skrzyżowanie tylko włączeniem się do ruchu. Kiedy włączamy się do ruchu, wówczas zawsze należy ustąpić pierwszeństwa pojazdom znajdującym się już na drodze. Jakie znaki drogowe regulują pierwszeństwo przejazdu? Zanim przejdziemy do konkretnych sytuacji i miejsc, w których jednym pojazdom należy się pierwszeństwo przejazdu, a inne muszą go ustąpić, przyjrzymy się bliżej znakom drogowym. To właśnie te elementy infrastruktury drogowej „rządzą” naszym zachowaniem w miejscach, gdzie nie ma kierującego ruchem i świateł. Dlatego warto przypomnieć, jakie znaki decydują o tym, kto ma pierwszeństwo przejazdu na konkretnym skrzyżowaniu. A są to: znak A-7 czyli odwrócony trójkąt z żółtym polem w środku i czerwoną obwódką (ustąp pierwszeństwa przejazdu) znak B-20 czyli znak stop – czerwony ośmiokąt z białą obwódką, z napisem STOP nakazujący ustąpienie pierwszeństw i bezwzględne zatrzymanie się znak D-1 czyli romb z żółtym środkiem i białą obwódką (droga z pierwszeństwem). Pod tym znakiem umieszczana bywa dodatkowa żółta tablica, która pokazuje, jak biegnie droga główna, a które z dróg są podporządkowane znak A-5 czyli żółty trójkąt z czerwoną ramką i czarnym znakiem X w środku, który oznacza skrzyżowanie równorzędne. Na co zwracać uwagę przed skrzyżowaniem? W przypadku każdego kierowcy w codziennej drogowej praktyce bardzo ważna jest szybka i poprawna ocena sytuacji na drodze. Już podczas zbliżania się do skrzyżowania trzeba przygotować się do manewrów, które mają być wykonane. Co to oznacza? Oczywiście to, że już podczas dojeżdżania na miejsce z pierwszeństwem musimy się zorientować się, z jakim typem skrzyżowania mamy do czynienia. Czyli, czy kieruje na nim ruchem policjant, na skrzyżowaniu znajduje się sygnalizacja świetlna czy trzeba kierować się znakami. Kiedy już się zorientujemy, z jaką sytuacją mamy do czynienia, nasza wiedza i doświadczenie na drodze pozwoli podjąć odpowiednią decyzję. Poniżej podamy przykład kilku konkretnych sytuacji na drodze i tego, jak należy się w każdej z nich zachować. Pierwszeństwo przejazdu, gdy osoba uprawniona kieruje ruchem Okazuje się, że w przepisach dotyczących zasad, kto ma pierwszeństwo przejazdu, istnieje gradacja ważności. Absolutnie nadrzędna nad innymi zasada to właśnie kierowanie ruchem przez uprawnioną do tego osobę. Oznacza to, że polecenia wydawane przez policjanta na skrzyżowaniu będą w hierarchii ważności wyżej niż znaki i sygnalizacja świetlna. Czyli, jeśli znajdziemy się w takiej sytuacji, nawet jeśli mamy zielone światło i moglibyśmy w innych okolicznościach śmiało przejeżdżać, tu należy czekać. Jeśli policjant przepuszcza samochody z innego kierunku, dostosowujemy się do jego poleceń. Takie sytuacje to oczywiście nie jest codzienność na polskich drogach. Spotykamy się z tym najczęściej, gdy istnieje konieczność rozładowania ruchu, a także po wypadku lub kolizji, które właśnie miały miejsce. Sygnały oraz znaki używane przez osobę kierującą ruchem zostały zawarte w załączniku do rozporządzenia Ministra Spraw Wewnętrznych oraz Administracji z dnia 6 lipca 2010 r. Pierwszeństwo przejazdu na skrzyżowaniu z sygnalizacją świetlną Zostawiamy już kierującego ruchem i przechodzimy do odczytywania pozostałych znaków rządzących zasadami dotyczącymi pierwszeństwa. Dla większości kierowców światła kojarzą się najbardziej przyjaźnie i jednoznacznie, jeśli chodzi kierowanie się nimi na skrzyżowaniu. To właśnie one mają nadrzędne znaczenie nad znakami. Na skrzyżowaniu z sygnalizacją świetlną o pierwszeństwie przejazdu decydują światła. Nie obowiązuje pierwszeństwo wynikające ze znaków drogowych pionowych, natomiast nadal istotne dla ustalenia pierwszeństwa są znaki poziome i przepisy ogólne. Oznacza to, że pierwszeństwo nad pojazdami skręcającymi w lewo mają pojazdy, które jadą prosto albo skręcają w prawo. Kierowca samochodu na takim skrzyżowaniu musi ustąpić pierwszeństwa: wszystkim pieszym, którzy przechodzą przez przejście pojazdom, które mają zielone światło, czyli znajdującym się na drodze posiadającej pierwszeństwo przejazdu, w tym także pojazdom zawracającym. Szczególne sytuacje na skrzyżowaniu ze światłami Na skrzyżowaniach ze światłami możemy mieć do czynienia z kilkoma sytuacjami, w których kwestia pierwszeństwa nie jest tak oczywista. Do takich szczególnych sytuacji możemy zaliczyć chociażby: skręcanie w lewo na skrzyżowaniu z sygnalizacją świetlną. Światła odwołują tak zwane pierwszeństwo łamane. Oznacza to, że jeśli przed skrzyżowaniem stoi znak pokazujący drogę z pierwszeństwem w kierunku łamanym, czyli skręt w lewo, to i tak musimy ustąpić pierwszeństwa na skrzyżowaniu samochodom jadącym na wprost z naprzeciwka awaria sygnalizacji świetlnej – jeśli z jakiegoś powodu na skrzyżowaniu przestaną działać lub zostaną wyłączone światła albo widzimy wyłącznie żółte migające światło, wówczas kierowanie ruchem i zasady pierwszeństwa przejazdu przejmują znaki pionowe skręt warunkowy przy zielonej strzałce możemy wykonać na skrzyżowaniu dopiero po uprzednim zatrzymaniu się. Zatrzymanie jest obowiązkiem, bo wynika z ustawy o ruchu drogowym. Można skręcać, o ile upewnimy się, że po pasie, na który właśnie chcemy wjechać, nie porusza się inny pojazd, bo to on ma w tej sytuacji pierwszeństwo. Pierwszeństwo przejazdu na skrzyżowaniu nierównorzędnym Skrzyżowanie nierównorzędne, to, przypomnijmy, takie skrzyżowanie, na którym o pierwszeństwie przejazdu decydują znaki pionowe. W tym przypadku pojazdy jadące drogą z pierwszeństwem mają pierwszeństwo przejazdu przed tymi, które jadą drogą podporządkowaną. W takim razie wszystko zależy od tego, na której drodze się właśnie znajdujemy. Na drodze głównej znajduje się znak pierwszeństwa przejazdu – D-1. Jest on jednym z najważniejszych znaków drogowych świadczących o pierwszeństwie przejazdu na skrzyżowaniu. Jeśli droga główna biegnie prosto, skrzyżowanie nie sprawi trudności. Często jednak znak D-1 występuje w połączeniu z tabliczkami uzupełniającymi, które określają tak zwane łamane pierwszeństwo przejazdu. Oznacza to, że droga główna skręca w lewo. Droga główna zaznaczana jest na znaku szersza linią, która pokazuje jej przebieg. Jeśli znajdujemy się na jezdni z tym znakiem, mamy pierwszeństwo na skrzyżowaniu. Wtedy mimo że znajdujemy się na głównej drodze, musimy sygnalizować manewr skrętu kierunkowskazem. Będziemy mieć pierwszeństwo na tej drodze aż do momentu, kiedy zobaczymy znak D-2 czyli koniec drogi z pierwszeństwem. Jeśli jednak widzimy przed sobą znak A-7, oznacza to, że znajdujemy się na drodze podporządkowanej i musimy ustąpić pierwszeństwa na skrzyżowaniu. A co z jazdą po rondzie? To także skrzyżowanie dróg, ale o ruchu okrężnym. W zdecydowanej większości przypadków przed rondem stoją dwa znaki: C-12, czyli informacja o ruchu okrężnym, a także znak „ustąp pierwszeństwa”. Oznacza to, że kiedy wjeżdżamy na rondo, zawsze musimy ustąpić pierwszeństwa tym, którzy po rondzie już się przemieszczają. Pierwszeństwo przejazdu a znak STOP Nie ma chyba osoby, która by nie kojarzyła bardzo charakterystycznego znaku o zupełnie innym kształcie niż reszta znaków drogowych. Czerwony ośmiokąt z wielkim napisem STOP nie da się z niczym pomylić na drodze. I faktycznie o to chodziło, żeby nawet zasypany śniegiem lub zamalowany przez kiepskich żartownisiów przemawiał do kierowców. Znak B-20 czyli STOP ustawiany jest na skrzyżowaniach w szczególnie niebezpiecznych miejscach, w których widoczność bywa z różnych powodów ograniczona. Znak B-20 to jeden z najważniejszych znaków drogowych, który reguluje pierwszeństwo przejazdu podczas przejazdu przez skrzyżowanie. Narzuca ona na kierującego pojazdem przede wszystkim obowiązek: ustąpienia pierwszeństwa pojazdom jadącym po drodze, przed którą stoi STOP bezwzględnego zatrzymania pojazdu przed skrzyżowaniem. Pierwszeństwo przejazdu na skrzyżowaniu równorzędnym Skrzyżowania równorzędne to takie, na którym nie występują żadne znaki albo występuje znak drogowy A-5 „skrzyżowanie równorzędne”. To chyba najmniej lubiany przez kierowców rodzaj skrzyżowań, ponieważ trzeba w tym przypadku najbardziej koncentrować swoją uwagę na wykonywanych manewrach. Nie ma tutaj świateł ani znaków, które by ułatwiły decyzję o tym, kto ma przejechać pierwszy. A skoro brakuje tych informacji, to o pierwszeństwie decydują przepisy ogólne i tak zwana zasada „prawej ręki”. Oznacza ona, że powinniśmy zawsze ustąpić pierwszeństwa pojazdowi z prawej strony. Uwaga! Zasady te nie obowiązują pojazdów szynowych. Oznacza to, że tramwaj zawsze ma pierwszeństwo na skrzyżowaniu równorzędnym. Tramwaj a pierwszeństwo przejazdu Tramwaj to pojazd, z którym nikt nie chciałby konfrontacji. Dlatego warto się przyjrzeć ogólnym zasadom związanym z pierwszeństwem przejazdu pojazdów szynowych. Wszystko oczywiście zależy od rodzaju skrzyżowania, przez które przejeżdża tramwaj. Okazuje się, że tramwaj: na skrzyżowaniu równorzędnym ma bezwzględne pierwszeństwo przed innymi pojazdami na drodze podporządkowanej ustępuje pierwszeństwa pojazdom jadącym drogą z pierwszeństwem przejazdu, zgodnie z ogólnymi zasadami dla pojazdów na drodze z pierwszeństwem przejazdu jedzie pierwszy, zgodnie z ogólnymi zasadami dla pojazdów na skrzyżowaniu ze światłami nie może wjechać za sygnalizator, na którym jest czerwone światło, zgodnie z ogólnymi zasadami dla pojazdów, ustępuje zatem pierwszeństwa pojazdom mającym zielone światło. Pierwszeństwo przejazdu pojazdów uprzywilejowanych Zawsze trzeba stosować się do przepisów dotyczących pierwszeństwa przejazdu. Od tego zależy bezpieczeństwo na drodze, a czasem także zdrowie i życie uczestników ruchu. Jednak zdarzają się sytuacje, gdy musimy zapomnieć o tych zasadach. Chodzi o pojazdy uprzywilejowane na drodze. Co to za pojazdy? Chodzi przede wszystkim o karetki pogotowia ratunkowego, radiowozy, samochody strażackie oraz pojazdy innych służb. Jednak, aby mogły być traktowane jak pojazdy uprzywilejowane, muszą sygnalizować swój udział w akcji ratującej życie, zdrowie lub bezpieczeństwo na dwa sposoby. Muszą wysyłać niebieskie sygnały świetlne oraz jednocześnie sygnały dźwiękowe. Takiemu pojazdowi bezwzględnie powinniśmy ustąpić pierwszeństwa na drodze i każdym skrzyżowaniu. Jeśli natomiast karetka przejeżdża przez zakorkowaną drogę, wszyscy kierowcy są zobowiązani do utworzenia dla niej tak zwanego „korytarza życia”. Jeśli karetka albo radiowóz nie sygnalizują udziału w akcji, wtedy jadą zgodnie z zasadami obowiązującymi inne pojazdy. Pierwszeństwo w czasie zmiany pasa ruchu Oto jeden z najczęstszych manewrów na drodze – zmiana pasa ruchu. Przy tej zmianie bezwzględne pierwszeństwo ma pojazd jadący swoim pasem. To oznacza, że jeśli chcemy zmienić pas ruchu, musimy ustąpić pierwszeństwo pojazdowi jadącemu pasem, na który chcemy wjechać. Z kolei przy jednoczesnej zmianie pasa ruchu przez dwa samochody ze skrajnych na środkowy pierwszeństwo ma pojazd znajdujący się z prawej strony. Kary za wymuszanie pierwszeństwa na drodze Nieustąpienie pierwszeństwa na drodze pojazdom, którym się ono należy, może być bardzo niebezpieczne i zgubne w skutkach. Ale oprócz tego, że nieznajomość lub nierespektowanie zasad pierwszeństwa przejazdu może sprowadzić na nas niebezpieczeństwo, to także może być bolesne dla naszego portfela. To wykroczenie na drodze skutkuje mandatem. A oto szczegóły związane z mandatami za nieustąpienie pierwszeństwa. Otóż nieustąpienie pierwszeństwa podczas włączania się do ruchu wiąże się z mandatem dla kierowcy w wysokości 300 złotych i 5 punktów karnych. Zajeżdżanie drogi innym użytkownikom ruchu lub wymuszanie pierwszeństwa podczas zmiany pasa grozi karą 250 zł i 5 punktów. Za wymuszenie pierwszeństwa na skrzyżowaniach otrzymamy mandat w 350 zł i 6 pkt karnych. Pamiętajmy o ubezpieczeniu! Nawet wytrawny kierowca z wieloletnim doświadczeniem codziennie jest narażony na niebezpieczeństwo na drodze. Miejsca szczególnie newralgiczne to właśnie skrzyżowania, na których trzeba znać zasady pierwszeństwa przejazdu. To tam właśnie najczęściej dochodzi do stłuczek, kolizji czy wypadków. Dlatego obowiązkiem każdego kierowcy jest posiadanie ważnej polisy OC. Jeśli popełnimy błąd i nie ustąpimy pierwszeństwa, wszystkie poszkodowane osoby otrzymają z tej polisy odpowiednie odszkodowanie. Warto także wykupić dla swojego samochodu autocasco. Polisa AC chroni nasz samochód w razie uszkodzenia, czyli gwarantuje nam pokrycie kosztów naprawy, nawet jeśli spowodujemy kolizję. Dlatego dobrze jest wykupić dla swojego auta AC o szerokim zakresie ochrony, a zyskamy spokój i bezpieczeństwo. PODSUMOWANIE: Nieustąpienie pierwszeństwa przejazdu jest jedną z najczęstszych przyczyn wypadków w Polsce. Przepisy dotyczące pierwszeństwa przejazdu reguluje Ustawa z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym. Na skrzyżowaniu, w którym ruchem kieruje osoba do tego uprawniona, obowiązuje pierwszeństwo przejazdu pojazdów wskazanych przez kierującego. Na skrzyżowaniu z sygnalizacją świetlną o pierwszeństwie przejazdu decydują światła, a należy go ustąpić wszystkim pojazdom, które mają zielone światło. Na skrzyżowaniu nierównorzędnym pierwszeństwo przejazdu regulują znaki – pierwszeństwo mają kierowcy znajdujący się na drodze głównej, a jadący drogą podporządkowaną muszą go ustąpić. Jednym z ważniejszych znaków regulujących pierwszeństwo przejazdu przez skrzyżowanie jest znak STOP – narzuca obowiązek ustąpienia pierwszeństwa oraz bezwzględnego zatrzymania się. Na skrzyżowaniu równorzędnym obowiązuje zasada „prawej ręki”. Tramwaj ma bezwzględne pierwszeństwo na skrzyżowaniu równorzędnym, na pozostałych porusza się zgodnie z ogólnymi zasadami dla pojazdów. Zawsze musimy ustąpić pierwszeństwa pojazdowi uprzywilejowanemu. Za wymuszenie pierwszeństwa grożą mandaty nawet do 300 zł oraz 6 pkt karnych.

jazda na skrzyżowaniach z sygnalizacją świetlną